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备煤车间工艺流程

作者:pokerking club 来源:本站原创 日期:2020-07-24 02:58 点击: 

  备煤车间工艺流程_能源/化工_工程科技_专业资料。1. 备煤车间 1.1 概述 本车间是为 455 孔 JNDK55-05 型 5.5m 单热式捣固焦炉(年产干 全焦 230.13 万 t)配套设计的,日处理炼焦煤量约为 9341(t 含水 10%)

  1. 备煤车间 1.1 概述 本车间是为 455 孔 JNDK55-05 型 5.5m 单热式捣固焦炉(年产干 全焦 230.13 万 t)配套设计的,日处理炼焦煤量约为 9341(t 含水 10%), 年处理煤量约 340.93 万 t(含水 10%)。 本项目所需炼焦用煤,采用汽车运输方式进厂,预留火车运输。 1.2 工艺流程 为了提高对煤源及煤质的适应性,本车间采用先配煤后分组粉碎 的工艺流程,另外还考虑了无烟煤的配用,以提高焦炭的块度及强度, 并可以降低生产成本。 备煤车间主要由受煤工段(汽车受煤装置)、贮煤工段、破碎工段、 配煤工段、粉碎工段(包括无烟煤粉碎)、混合室、煤塔顶层以及相 应的带式输送机通廊和转运站等组成,并设有推土机库、煤焦制样室 等辅助生产设施。并预留解冻库系统、翻车机系统和火车受煤装置。 1.3 设施及主要设备 1.3.1 受煤工段 本工段由 4 排汽车受煤坑组成。 项目的炼焦煤经采样合格后,到 No.2 汽车受煤坑进行卸车作业。 No.2 汽车受煤坑布置成 4 排,每排有效卸车长度 48m。其中 2 排采 用自卸车将煤料卸至 No.2 汽车受煤坑中;另 2 排采用桥式螺旋卸车 机卸煤,每排设 1 台跨距 8m 的桥式螺旋卸车机(单台最大卸汽车能 力为 250t/h)。在 No.2 汽车受煤坑下部每个斗槽的下部卸料口处设有 电液动颚式闸门,将斗槽内的煤卸至带式输送机上,再经运煤带式输 送机送入 No.2 贮煤场。 1.3.2 贮煤工段 贮煤工段的作用:各种炼焦煤经过贮煤场贮存后,使煤质更均匀, 并达到脱水的目的,保证焦炉连续、均衡生产,稳定焦炭质量。 No.2 贮煤场长 430m,宽 200m,其操作贮量约 23.5 万 t,相当于 4× 55 孔 JNDK55-05 型 5.5m 焦炉约 25 昼夜的用煤量。 No.2 贮煤场设计 3 台 DQ800/120030 堆取料机进行堆取作业, 单台 DQ800/120030 堆取料机的堆煤能力为 1200t/h,取煤能力为 800t/h,堆取料机设计采用通过式,电源电压 10kv。 采用堆取料机作为贮煤场的倒运设备具有重量轻、生产能力大、 电耗少、操作容易以及土建工程量小、投资省等优点。 由受煤工段运来的炼焦用煤,可以通过堆取料机下方的带式输送 机直接运往破碎工段,也可以通过堆取料机按照煤种分别堆存到 No.2 贮煤场上;堆存在 No.2 贮煤场上的各种炼焦用煤,根据来煤先到先 用、后到后用的原则再由堆取料机按照一定的顺序取煤,经运煤带式 输送机将炼焦用煤送入破碎工段。 No.2 贮煤场附近设有推土机库,配有推土机和轮式装载机进行 堆取煤的辅助作业。No.2 贮煤场两端设有煤泥沉淀池,两侧设有挡 风墙。 1.3.3 破碎工段 No.2 破碎机室主要用于冬季破碎冻煤块,从而保证生产顺利和 质量稳定。 No.2 破碎机室设计 2 台 1000 1000 双齿辊破碎机,单台生产 能力为 400t/h,1 开 1 备。 在冬季,由 No.2 贮煤场运来的含有冻块的煤进入破碎机前,先 经除铁装置把混杂在煤中的铁件吸出,再经破碎机上部倾角为 45的 固定篦条筛,把80mm 的煤筛出,使之不经过破碎机而直接流到去 配煤工段的带式输送机上,以减小设备负荷;筛上80mm 的煤块进 入破碎机进行破碎。破碎后的煤与80mm 的煤一并汇集到去配煤工 段的带式输送机上。在其它季节不使用破碎机时,翻动翻板使煤不经 过筛分和破碎而直接流到去配煤工段的带式输送机上。 1.3.4 配煤工段 配煤工段是把各种牌号的炼焦用煤,根据配煤试验确定的配煤比 进行配合,使配合后的煤料能够炼制出符合质量要求的焦炭,同时达 到合理利用煤炭资源,降低生产成本的目的。 No.2 配煤室共设置 3 排配煤槽,每排为 6 个8m 的双曲线斗嘴 贮槽,每槽贮量约为 460t,总贮量约为 8300t,相当于 455 孔 JNDK55-05 型 5.5m 捣固焦炉约 21h 的用煤量。 配煤槽采用等截面收缩率型双曲线斗嘴,对含水分高和煤泥量大 的煤,有良好的适应性,可防止煤在配煤槽内棚料,操作稳定,提高 配煤的准确性。配煤槽下部设配煤盘及电子秤自动配煤装置。采用自 动配煤装置可以大大提高配煤的准确性和自动化程度,降低工人的劳 动强度,提高劳动效率。 在配煤工段,可根据煤种和煤质的不同,按组别分类贮存于 3 排 槽中。其中 1 排为无烟煤配煤槽,另外 2 排为其它煤质和硬度相近煤 种的贮槽;这样采用分组配煤及粉碎流程,煤质和硬度相近的煤料单 独粉碎,防止硬度不同的煤料粉碎不足或过度粉碎,保证煤料粉碎均 匀,细度稳定, 提高焦炭质量。 从破碎工段运来的各单种煤,根据煤种的不同,由配煤槽顶部的 可逆移动配仓带式输送机分别布入各自的贮槽中。无烟煤经配合后, 送往无烟煤粉碎机粉碎,其他煤料配合后送往 PFCK1618 粉碎机粉 碎。 1.3.5 粉碎工段 粉碎工段包括无烟煤的粉碎和其他配合煤的粉碎。 No.2 粉碎机室共设计 2 台无烟煤粉碎机,1 用 1 备,单台生产能 力为 120t/h;和 3 台 PFCK1618 可逆锤式粉碎机,2 用 1 备,单台生 产能力为 350t/h。No.2 粉碎机室综合粉碎能力为 700t/h。 由 No.2 配煤室运来的无烟煤,先经除铁装置将煤料中的铁件吸 净后,进入无烟煤粉碎机进行粉碎,粉碎后细度1mm 粒级煤料约占 90%以上;由 No.2 配煤室运来的其他煤种的配合煤,先经除铁装置 将煤料中的铁件吸净后,进入 PFCK1618 可逆锤式粉碎机进行粉碎, 粉碎后3mm 粒级煤料在 80%以上。 粉碎后的各种煤料,经带式输送机送入混合室。 在各粉碎机下部设有取样器,按规定制度进行采样,送到煤焦制 样室进行检验。在 No.2 粉碎机室底层还设有检验粉碎细度的设施, 根据检验结果及时更换锤头,保证装炉煤的细度达到规定要求。No.2 粉碎机室还设有地面除尘站,使 No.2 粉碎机室内的含尘量达到环保 要求。 1.3.6 混合室 混合室设有混合装置,用于将分组粉碎后的煤料进行混合,使装 炉煤质均匀。混合装置由溜槽本体和四块折流板组成,其中两块是可 调节的,另两块是固定的。为防止堵料,在上调节板上安装有振动器。 由粉碎工段来的各种煤料,经带式输送机送入混合装置,进行充分混 合后,再经带式输送机送至煤塔顶层。 1.3.7 煤塔顶 455 孔 JNDK55-05 型 5.5m 单热式捣固焦炉共设 2 座贮煤塔, 煤塔上部设可逆移动带式输送机布料。 由粉碎工段来的装炉煤经带式输送机送至每座煤塔顶层后,经可 逆移动带式输送机布入煤塔中。 1.3.8 煤焦制样室 煤焦制样室是厂化验室的一个组成部分,由试样破碎和缩分间、 试样贮存间、试样烘干间等组成。其任务是负责试样的采集和调制, 测定各单种煤和配合煤的水分及粒度组成等,将煤样缩分、破碎到 1.5mm 及 0.2mm 以下,送厂中心化验室进行胶质层测定和工业分析, 及时指导备煤车间的生产操作,以制备合格的装炉煤料,稳定和控制 焦炭质量。另外,还测定焦炭的冷态强度和筛分组成,并在此将焦炭 试样缩分、破碎、研磨到 80 目以下,送中心化验室做工业分析。 1.3.9 带式输送机 a) 设计选用 DTII(A)型带式输送机。 b) 带式输送机运输能力: ① 从 No.2 汽车受煤坑至 B201 转运站,带宽 B=1000mm,输 送能力为 400t/h。 ② 从 B201 转运站进入 No.2 贮煤场的带式输送机为双系统(1 用 1 备),每系统带式输送机带宽 B=1400mm,输送能力 为 1200t/h。 ③ 从 No.2 贮煤场至 No.2 配煤室,带宽 B=1400mm,输送能 力为 1200t/h。 ④ 从 No.2 配煤室至 No.2 粉碎机室,无烟煤带式输送机带宽 B=800mm,输送能力为 100t/h;其他配合煤带式输送机带 宽 B=1000mm,输送能力为 350t/h。综合能力为 700t/h。 ⑤ 从 No.2 粉碎机室至煤塔顶层,带宽 B=1200mm,输送能 力为 700t/h。 1.3.10 其他 a)在进入配煤工段的带式输送机上设置电子皮带秤,计量来煤和 配煤槽的进煤情况。 b)在 No.2 配煤室及煤塔顶分别设有料位计,用来对各斗槽中煤 的料位情况实施监控。 c)配煤室设有料仓自动布料系统,实现布料设备的在线检控及自 动行走对位。 d)在汽车衡附近设汽车采样机,对来煤进行自动取制样及分析, 控制来煤质量,保证焦炭质量。 e)备煤系统还设有配煤优化系统,实现煤场计算机管理,焦炭 预测,保证焦炭质量,降低生产成本。 f)粉碎后带式输送机上设置 1 套自动加水装置,满足捣固焦炉生 产的需要。 g)车间采用四班制操作,工艺生产过程为 PLC 联锁自动控制。

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