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新手晚上不敢开高速?老司机视频演示教你几招

作者:利发88 来源:本站原创 日期:2020-02-02 19:59 点击: 

  青岛公安局做了个统计,夜晚高速的车流量只有白天的1/3,但事故量却占了全天的60%,所以夜晚开高速确实是更危险一点。

  根据日本有一项调查:夜晚驾驶员的视力只有白天的3%到5%。我查之前线%。

  如果车灯不亮,几乎就等于是瞎着眼睛开了,而且别的车子还不容易看到你,这是非常危险的。

  具体怎么做,我以前视频做过了,《夏天上高速都要注意哪些事情?》。有兴趣的朋友可以翻翻我的老内容,这里就不重复讲了。

  晚上开车除了视力会下降,还更容易疲劳,这会导致人的认知能力下降20%到30%。

  有一些相对比较老的车子,按钮上面灯、字,或者仪表台上的字,是不会自动调节亮度的。

  上高速之前,手动先把它调得稍微暗一点,如果太亮,也是特别容易导致眼睛疲劳的。

  夜晚开高速,最重要的还是正确使用灯光。第1是保证自己看得清,第2是保证和其他车辆能够进行有效的沟通。

  远光灯的照明距离,可以比近光灯远150m以上,你的视野范围相对来说会更远一点。

  别老觉得远光灯不能开,远光灯不能开,那车子要什么远光灯呢?就是这个时候开的。

  与前车距离差不多60m的时候,10台车,10多台车的距离,就需要把远光灯切换成近光灯,这样会比较安全。

  基本上就是远光灯刚好照到前车车尾的时候,就要切换成近光灯了,避免影响到前车。

  你也可以用远光灯闪个几下,然后按喇叭来提醒前方车辆,然后再来超车,这样能最大程度保证前方车辆能够注意到你。

  要是前面路段发生车祸了,或者是有障碍物需要减速,是可以通过点刹来提醒后方的,避免追尾。

  闪一下、闪一下,踩个几脚,这样的话,相对来说,人眼对不停闪烁的灯光,感知能力是更强一点的。

  如果在后视镜里面,灯光非常地强烈,而且大部分都集中在右半边,那就别变道了,因为后方的车子离得挺近了。

  后视镜里面的灯光,渐渐变暗,或者说就几个小小的光点,变道相对来说是比较安全的。

  如果晚上还碰到了雨雪天或者起雾,那是要开启雾灯、宽灯、后尾灯,适当的还要降低车速,保证安全。

  晚上开高速最怕的就是前面突然出现一个大坑,或者「叭」一个障碍物什么的,很难反应得过来。

  你可以根据路面的颜色来判断前方的路况,一般的高速路面,在灯光照射下都是灰的。

  如果路中间突然一块和路面不一样的颜色,就要适当地降低速度了,同时通过点刹来提醒后方的车辆,看颜色也是个方法。

  晚上开高速还要注意休息,避免疲劳驾驶,不要就是说红牛喝个10瓶,10多个小时开下去,那不行的。

  夜晚视野变差,只能看到路上几条分道线和灰色的路面,眼睛刺激变少了,就重复的多了,土话说就是无聊,就产生了催眠诱导,是更容易犯困的。

  如果车子能动,在确保安全的情况下,一定注意是在确保安全的情况下,移动到应急车道,尽可能的避免2次事故。

  最后再提醒一下,晚上跑高速最好适当地增加一点跟车的距离,我之前说了,高速跟车最好遵从3秒法则。

  就是前面那个车子经过某一个地点,你数嘛,它过了一个电线,「唉」我也到这个电线杆了,对吧?这个距离相对是比较安全的。

  其实很多朋友,1年也是跑不了几次高速的,就是节假日跑一跑,但是节假日,人工车道很堵的,我要不要去办个ETC?

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  博睿盛伦国际咨询公司做的一个品牌调查,以现代为基准品牌,100000块钱为基准价。[详细]

  不用的,以前的车子汽油雾化,把它燃烧,靠化油器,温度一低,能力不行了,也都要热车子。[详细]

  国家发改委有个统计数据:到2019年年底,ETC的用户已经超过2亿了,算是普及了吧,以后每辆车子都会装ETC了。[详细]

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